單開道岔按鋼軌類型分類，有60，50，43㎏/m鋼軌單開道岔。單開道岔按道岔號碼分類，有6，7，9，12，18，24，30，38號等，其中6，7號單開道岔僅用于廠礦企業(yè)內(nèi)部鐵路或駝峰下，其他各號則適用于鐵路正線和站線，并以9號及12號較為常用，在側(cè)線通過高速列車的地段，則需鋪設(shè)18號、24號等大號碼道岔。道岔號碼N按其所用轍叉角α的余切計，即cotα。
道岔的分類；現(xiàn)在隨著我國的不斷發(fā)展，很多科技產(chǎn)品的誕生為我們的生活帶來了便利，其中道岔是實現(xiàn)股道轉(zhuǎn)換的重要的設(shè)備，廣泛存在于鐵路線路上。中煤道岔是一種使機車車輛從一股道轉(zhuǎn)入另一股道的線路連接設(shè)備，也是軌道的薄弱環(huán)節(jié)之一，通常在車站、編組站大量鋪設(shè)。那么他都有哪些分類呢？跟著小編來學(xué)習(xí)吧。特別是在道岔鎖閉時，拉板更加傾斜，易造成不能到位的道岔轉(zhuǎn)轍設(shè)備故障。
帶動道岔：帶動道岔是為滿足平行作業(yè)的需要，在排列進路時，把某些不在進路上的道岔帶動到規(guī)定位置，并對其實行鎖閉。但與防護道岔不同，防護道岔要由進路對其聯(lián)鎖條件進行檢查，防護道岔不在規(guī)定防護位置時進路時不能建立的；而帶動道岔則不檢查開關(guān)鎖條件，進路在排列過程中即使帶動道岔不在規(guī)定位置也可照樣建立進路開放信號。
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